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  1. Porsche Cayenne Coupé: la 911 dei SUV
  2. PORSCHE Cayenne Coupè usata in vendita
  3. Porsche - Prove
  4. Porsche Connect - Porsche Italia

Tutti i tipi di supporto; Immagini; Video; Audio; Immagine sfondo . Scarica brochure. Qui troverai informazioni dettagliate sulla Cayenne. Facili da scaricare. Porsche Connect amplia le funzioni vettura esistenti con ulteriori app e servizi. Ad es. con un'app per controllare a distanza la vostra Porsche. Porsche Cayenne plug-in Hybrid: e-Hybrid e Turbo S e-Hybrid, Your browser does not currently recognize any of the video formats available. Come altre Porsche ma non come altri, tutti, i SUV, la Cayenne Your browser does not currently recognize any of the video formats available. Con la Cayenne E-Hybrid, Porsche ha effettuato un salto di qualità nel settore dell'elettrificazione del suo SUV di lusso, presentato e messo in.

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Porsche riconferma uno dei suoi modelli di maggior successo. La SUV sportiva Cayenne ha rappresentato un importante punto di svolta per il costruttore di Stoccarda e ha lanciato una vera e propria moda in tutto il mondo. Dal lancio commerciale del oltre Dominatrice del segmento SUV sportive, la vettura rappresenta inoltre un'ottima fonte di introiti, necessaria per garantire lo sviluppo di nuove auto sempre più tecnologiche, come la supercar ibrida Spyder.

La nuova generazione di Cayenne giungerà sul mercato l'11 ottobre , con un prezzo di partenza di Il look della Porsche Cayenne è stato migliorato soprattutto all'anteriore, dove i nuovi elementi contribuiscono non solo a migliorare lo stile, ma costituiscono un kit aerodinamico ad alta efficacia. L'intera sezione anteriore è stata ridisegnata per ridurre la penetrazione aerodinamica. L'ampia presa d'aria centrale porta aria al motore, insieme alle aperture laterali, questa volta dotate di pinne agli estremi della vettura, in modo da convogliare più aria all'intercooler.

Porsche Cayenne Coupé: la 911 dei SUV

Il V8 è straripante ed un sound tagliente, il V6 2. Ammiraglia alta sportiva. La Cayenne Coupé è già in consegna con un prezzo di listino che parte da Le previsioni di vendita vanno dalla sostanziale parità tra le due varianti fino ad una leggera prevalenza della variante più sportiva. Il Messaggero. Al volante del rinnovato Suv di Land Rover. Occupanti adulti.

Totale Buona Adeguata Marginale Scarsa Insufficiente.

PORSCHE Cayenne Coupè usata in vendita

Barriera deformabile disassata frontale. Frontale su tutta la larghezza. Passeggero posteriore.

Impatto laterale. Tamponamento colpo di frusta. Sedile anteriore. Sedile posteriore. AEB urbano. Prestazioni: Buona.

Prestazioni nel Crash Test basate su bambini di età 6 e 10 anni Impatto frontale. Dotazioni di sicurezza 7 Pt. Montato di serie sul veicolo Non montato sul veicolo di prova, ma disponibile come opzione Non disponibile. Controllo installazione CRS 12 Pt. Sistema di ritenuta con ancoraggio a cinture di sicurezza universali.

Installazione senza problemi Installazione accurata Problema per la sicurezza Installazione non consentita.

Porsche - Prove

Protezione dei pedoni in caso di impatto. AEB per i pedoni 5.

Totale 7. Limitazione velocità 1. Sistemi SBR 3 Pt. Si applica a All seats Attenzione Sedile conducente passeggero i anteriore i passeggero i posteriore i Visivo Acustico Superato Non superato Non disponibile. AEB extraurbani 2. Guida dietro un'auto a breve distanza l'auto antistante frena gradualmente Evitamento Evitamento l'auto antistante frena bruscamente Evitamento Mitigazione Guida dietro un'auto a lunga distanza l'auto antistante frena gradualmente Evitamento Evitamento l'auto antistante frena bruscamente Evitamento Evitamento.

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La nuova versione della Suv tedesca sarà inizialmente disponibile in Italia con due motorizzazioni: la 3. Più bassa e più larga. La linea è stata modificata nella zona posteriore, ridisegnando il montante e il portellone per creare un design più slanciato e sportivo, che degrada verso la coda.

Per ottenere questo effetto, in realtà, sono stati anche inclinati maggiormente i montanti anteriori abbassando il tetto di 20 mm, mentre le portiere posteriori e i relativi passaruota hanno aggiunto 19 mm di larghezza totale alla vettura.

Anche lo spostamento della targa nel paraurti posteriore è stato pensato per far sembrare la Suv più bassa e aggressiva. Quattro posti di serie.

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L'abitacolo introduce soluzioni come i sedili anteriori sportivi regolabili elettricamente con poggiatesta integrato e le due sedute posteriori singole, sostituibili senza sovrapprezzo con un divano a tre posti. Il vano bagagli ha una capacità di litri per la Turbo che salgono a 1. Questi valori sono ovviamente inferiori a quelli della sorella, che raggiunge i litri di volumetria minima. Per i modelli di lancio la Casa dichiara prestazioni leggermente superiori rispetto alla Cayenne.

I pacchetti sportivi opzionali.

Per esaltare l'anima sportiva della Cayenne Coupé la Porsche ha previsto tre pacchetti di personalizzazione e alleggerimento che includono il kit aerodinamico Sport Design, i cerchi di lega GT da 22", le finiture interne di fibra di carbonio e Alcantara, il già citato tetto di carbonio, il rivestimento di tessuto a scacchi per le sedute e l'impianto di scarico sportivo. Questo "lato B" lo trovo molto più piacevole rispetto alla Cayenne "normale".

Si potrebbero fare anche Suv senza posizioni di guida da furgone, si sta comodi lo stesso. La I-Pace sta a quota cm e lo fa per altre esigenze , ma è quella che più si avvicina alle auto che vorrei vedere Io, per provare a sopravvivere fuori dai Suv. X4 X6 GLE entrambe la piccola e la grande Q8 è finto, non è che basta il lunotto inclinato a "decretare" il suv slanciato; questa Cayenne Rimane il fatto che i designer sono appiattiti, normalizzati, con una paura di sbagliare che fa spavento; a tal punto che l'uscita di un'auto come la Mazda3 fa gridare al miracolo da più parti.

A me il genere di auto piace molto e trovo questa cayenne molto ben riuscita, almeno in foto sembra priva di quella pesantezza che di solito affligge auto di questa stazza. Spero presto di vedere l'ibrida. La trovo bellissima.

Vera antagonista della BMW X6. Tuttavia, non leggo la versione ibrida, peraltro già presente sulla Cayenne "normale". Mi auguro, possa essere scelta, già al momento del lancio. Diciamocelo, la Cayenne è stata un successo per 2 motivi: è una Porsche ed è un suv. Quando vedo in giro la prima serie, magari non tenuta proprio bene, affiora sconsolatamente la bruttezza e la pesantezza della linea.